Dock üçün Şişmə Fender skelet materialı kimi asma rezin pərdə parçasından hazırlanmış rezin möhürlənmiş konteynerdir. Bu məhsulu etibarlı istehsalçı Aorunda-dan alacağınıza əmin ola bilərsiniz.
Top sıxılmış hava ilə doldurulduqdan sonra o, suyun səthində üzə bilər və gəmidən gəmiyə (STS) və gəmidən doka (STD) yanalma üçün mühüm tamponlama vasitəsi kimi xidmət edə bilər. Eyni zamanda, şişmə rezin toplar gəmi hərəkətinin təsir enerjisini udmaq, gəminin geri çəkilmə gücünü azaltmaq və gəminin dayanmasının təhlükəsizliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər.
Zərbə enerjisinin udulması böyükdür, lakin gəmidə təsirə qarşı qüvvə azdır;
1. Asan quraşdırma
2. Yaxşı elastiklik və sıxılma altında deformasiya olmayacaq.
3. Yüngül, praktik və qənaətcil;
4. Maili sıxılma performansı azalmır.
5. Spesifikasiyalar müştəri tələblərinə uyğun olaraq, uzun xidmət müddəti ilə edilə bilər
6. Asan zənciri qəbul etmək, hərəkət etmək asan; Zəncir və təkər şəbəkəsi qanadın xidmət müddətini artırmaq üçün özü tərəfindən seçilə bilər
7. Geniş istifadə olunur, o cümlədən neft tankerləri, konteyner gəmiləri, yaxtalar, dəniz platformaları, böyük gəmiqayırma zavodları, hərbi limanlar, böyük körpü dayaqları və s.
Adətən gəmidən gəmiyə, gəmidən iskeleyə yük transferində, dokda və digər hallarda istifadə olunur; Öz-özünə üzən xüsusiyyətlərinə görə, bizim şişmə qanadımız, su axını səviyyələrində əhəmiyyətli dəyişikliklər olan doklarda quraşdırmaq üçün xüsusilə uyğundur.
(1) Dock üçün Şişmə Fender xammal kimi yüksək keyfiyyətli təbii kauçukdan istifadə edir və eyni zamanda stirol butadien rezin kimi müxtəlif köməkçi materiallar əlavə edilir. Düstur ağlabatandır, buna görə də davamlı yaşlanma əleyhinə qabiliyyətə və aşınma müqavimətinə malikdir. Topun rezin tərkibi 50% -dən çox ola bilər və rezinlərin dartılma gücü 20Mpa-dan çoxdur.
(2) Şişirilən rezin topun skelet materialı yüksək keyfiyyətli neylon hopdurulmuş pərdə parçasından tək iplikli və üç ipdən hazırlanmışdır və tək pərdə parçasının qırılma gücü 313.6N-ə çatır, məhsulun performansını və xidmət müddətini xeyli yaxşılaşdırır.
(3) Topun dəniz suyunda uzun müddət işləməsi səbəbindən dəniz suyu eroziyasına daha çox həssasdır. Buna görə də, qaz rezin topu üçün istifadə olunan flanşın korroziyaya qarşı müalicədən keçməsi lazımdır və topun xidmət müddətini yaxşılaşdırmaq və texniki xidmət tezliyini azaltmaq üçün bütün aksesuarlar paslanmayan polad materialdan hazırlanır.
(4) Qabaqcıl 3D animasiya simulyasiya texnologiyası, dok topunda maksimum güc amilini hesablamaq və ən ağlabatan struktur quruluşunu əldə etmək üçün doklama zamanı gəmilər (gəmilər və doklar) arasında dok sürəti, tamponlama qüvvəsi, toqquşma istiqaməti və s. üzərində simulyasiya təcrübələri aparmaq üçün istifadə edilə bilər. Gəminin qorunmasını və təhlükəsizliyini effektiv şəkildə təmin etmək.
Qoruyucu örtük tipli şişmə kauçuk topa əsaslanır və topun səthində zəncir, polad məftil və ya neylon ip şəbəkəsi və köhnə təkərlərdən (və ya rezin qollardan) ibarət olan bir örtük təbəqəsi daşıyır. Zəncirin, polad məftil və ya neylon kəndir torunun uzununa qırılma nöqtəsi tor örtüyünün bir və ya iki bitişik toruna kabel və ya çəkmə ipi ilə birləşdirilir. Topun gövdəsini qorumaq üçün tor örtüyü köhnə təkərlər və ya rezin qollarla bərkidiləcək.
Tip I - Qoruyucu qol tipli şişmə rezin top dəstəyi xüsusiyyətləri:
(1) Zəncirin səthi istiliklə müalicə olunur, bu da onun dəniz suyu korroziyasına qarşı müqavimətini effektiv şəkildə artıra bilər.
(2) Neylon ipdən istifadə topun quraşdırılmasını sadə və daşınmasını asanlaşdırır.
(3) Mesh qapağındakı təkərlər qanadla gövdə arasında kifayət qədər boşluq yarada bilər və bununla da qanadın aşınmasından qoruyur və xidmət müddətini uzadır.
Asma tipli şişmə rezin top, səthdə mesh şin örtüyü ilə örtülməyən topa aiddir. Bu tip topların asan hərəkəti üçün hər iki tərəfdə qaldırıcı və fırlanan qurğular var, eyni zamanda müxtəlif zərbə bucaqlarının öhdəsindən gəlmək üçün əməliyyat zamanı topun daha çevik fırlanmasına imkan verir.
Gəmi rezin qanadları gəminin gəmiyə və gəmiyə yanalmada mühüm rol oynayır. Müştərilər port qanadlarının seçimini dəqiq hesablamalıdırlar
Yanalma mühafizəsi və müştərilərin rəyi ilə bağlı uzun illər praktiki təcrübə ilə Aorunda başa düşür ki, düzgün yanalma topunun seçilməsi təkcə texniki xüsusiyyətlərlə bağlı deyil, həm də mürəkkəb əməliyyat mühitlərində fiziki performans və xərc təhlükəsizliyi arasında balans tapmaqdır. Guangzhou Shipyard East və dok sahibləri tərəfindən istinad üçün təqdim olunan şişmə rezin topların tətbiqi üçün aşağıdakı beş əsas ölçüləri müəyyən etdik:
Seçim üçün əsas meyar maksimum enerji udmadır. Dok topunun yanalma zamanı gəminin böyük kinetik enerjisini effektiv şəkildə tamponlaya bilməsini təmin etmək lazımdır. Amma eyni zamanda onun yaratdığı reaksiya qüvvəsinə də diqqət yetirilməlidir. Əgər reaksiya qüvvəsi çox güclü olarsa, top zədələnməsə belə, gəminin yan tərəfi və ya dok strukturu zədələnə bilər. Təcrübə bizə deyir ki, gövdə üçün “yumşaq eniş” mühafizəsinə nail olmaq üçün ideal vəziyyət enerji udmanın yuxarı həddinə çatmaqla mümkün qədər aşağı reaksiya qüvvəsinə malik konfiqurasiya seçməkdir.
Ev tapşırığının təhlükəsizliyi çox vaxt dayanma məsafəsindən asılıdır. Bu, yalnız iki gəmi birlikdə yanaşdıqda (STS) minimum təhlükəsizlik rəsmiləşdirilməsini nəzərdə tutmur, həm də gəmilər terminalda (STG) yanaşdıqdan sonra maksimum effektiv əməliyyat radiusuna aiddir. Müştərilərə həddindən artıq sıxılma altında "sərt vurma" qəzalarının qarşısını almaq üçün hesablama zamanı top tərəfindən sıxıldıqdan sonra qalan qalınlıq sahəsini saxlamağı təklif edirik.
"Böyük bir top olan böyük gəmi" deyimi sağlam düşüncədir, lakin detallar uğur və ya uğursuzluğu müəyyən edir. Gəminin ümumi tonajı ilə yanaşı, gövdənin təmas səthinin formasını (məsələn, düz hissənin uzunluğu kimi) və qüvvə nöqtələrinin paylanmasını da nəzərə almaq lazımdır. Fərqli yerdəyişmələri olan gəmilər dok toplarına çox fərqli güc reaksiyalarına malikdir və dəqiq tonaj uyğunluğu dok toplarının anormal zədələnməsinin qarşısını almaq üçün ilkin şərtdir.
İnflyasiya əsasən topun daxili hava təzyiqindən asılıdır. Temperatur dəyişiklikləri birbaşa daxili təzyiq dalğalanmalarına səbəb ola bilər - yayda məruz qalma həddindən artıq təzyiqə səbəb ola bilər, qış və ya soyuq dəniz əraziləri isə topun "yumşaldılmasına" səbəb ola bilər və nəticədə enerjinin qeyri-kafi udulmasına səbəb ola bilər. Bundan əlavə, tez-tez külək və dalğalar gəmi silkələnməsi və sürtünmə tezliyini artıracaq, bu da topun xarici təbəqəsinin aşınma müqavimətinə və qabığın möhkəmliyinə (zəncir şinləri şəbəkəsi) daha yüksək dinamik yük tələbləri qoyur.
Texniki şöbədən mesaj:
Təhlükəsiz yanalma kiçik məsələ deyil. Praktiki seçimdə, biz faktiki dəniz vəziyyəti məlumatlarına və gəmi parametrlərinə əsaslanaraq bir çox variantları müqayisə etməyi və kor-koranə bir yüksək göstəricini izləməməyi tövsiyə edirik.
| Gəminin çəkisi (DWT) | Gəminin doka qədər ehtimal olunan sürəti (M/S) | Effektiv idman enerjisi（KN.M) | Çamurluğun ölçüsü D*L （m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
1. Maksimal enerji E
2. Reaksiya R
3. Maksimum məsafə və minimum məsafə daxil olmaqla, gəmidən gəmiyə və ya gəmidən doka qədər məsafə sorğusu
4. Faktiki istifadə mühitində dalğa və digər amillər
5. Gəmi dok üçün akademik idman enerjisinin hesablama düsturu
E=1/2 qayıq tonajı*qayıq keyfiyyətinin əlavə modulu*gəminin yanaşma sürətinin kvadratı*gəmi doklara qaldırarkən ekssentrik modul
Ünvan
№ 60, Kongquehe Dördüncü Yol, Geyim Sənaye Parkı, Jimo Rayonu, Qingdao Şəhəri, Şandunq Əyaləti, Çin
Tel
E-poçt
